当社で使用するDCTフルードの紹介
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MOTUL [MULTI CTF] はデュアルクラッチトランスミッション用フルードであり、高性能なベースオイルはスムーズな変速とすぐれたトルク伝達を達成します。
また湿式・乾式両デュアルクラッチ機構にも対応し、多くのデュアルクラッチ搭載車両に適応します。 デュアルクラッチトランスミッションは「ダイレクト感のある加減速」や「燃費面で有利」などのメリットが有ります。 MOTUL [MULTI CTF] は耐ジャダー性、トルク伝達機能、ギア保護性能に優れたデュアルクラッチトランスミッションフルードです。 ◎化学合成オイル（Technosynthese®） |
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DCT（デュアルクラッチトランスミッション）の特徴
基本的な構造はマニュアルトランスミッションと似ており、エンジンからの動力はクラッチを介してギアに伝え、ギアの組み合わせを変えて車軸に伝達しています。
名称はクラッチを２系統持つことに由来しています。
DCTではクラッチとギアが奇数段・偶数段の２系統に分かれており、交互につなぎ変えながら変速を行っています。
変速時には次のギアが待機状態（たとえば２速走行時には、１速または、３速のギアが待機している）であり、もう１系統のクラッチにつなぎ変えることで変速に要する時間が極めて短いことが特徴です。、
トルクコンバーターを用いないためその出力損失がなく、またCVTより制御油圧発生のロスが少ないため、「燃費面で有利」、「ダイレクト感のある加減速が可能で運動性能、燃費性能が向上する」などのメリットが有ります。
地球環境への適応が一層求められている現代の自動車業界において、そのメリットがユーザーに認知されたことにより急速に採用が拡大しているシステムです。
主要対応規格
日産：Nissan Genuine Transmission Oil R35 Special 相当
三菱：Diamond Queen SSTF-1 相当
メルセデス・ベンツ：MB236.25 相当
BMW：BMW DCTF-1 相当、Part Number83 220 440 214 相当
アウディ：G052 182 相当、TL52 182 相当
フォルクスワーゲン：G 052 182、TL52 182 相当
ポルシェ：Part Number 9734 S2 相当
フォード：WSS-M2C-936--A 相当
ルノー：BOT 450 相当
シトロエン：PSA Part Number9734S2 相当
プジョー：PSA Part Number 9734 S2 相当
フェラーリ：TF DCT-F3 相当
ボルボ：BOT 341 相当
セアト：G 052 182、TL 52 182 相当
スコダ：G 052 182、TL 52 182 相当
※ZF承認規格「AF TE-ML11」に適応
基本的な構造はマニュアルトランスミッションと似ており、エンジンからの動力はクラッチを介してギアに伝え、ギアの組み合わせを変えて車軸に伝達しています。
名称はクラッチを２系統持つことに由来しています。
DCTではクラッチとギアが奇数段・偶数段の２系統に分かれており、交互につなぎ変えながら変速を行っています。
変速時には次のギアが待機状態（たとえば２速走行時には、１速または、３速のギアが待機している）であり、もう１系統のクラッチにつなぎ変えることで変速に要する時間が極めて短いことが特徴です。、
トルクコンバーターを用いないためその出力損失がなく、またCVTより制御油圧発生のロスが少ないため、「燃費面で有利」、「ダイレクト感のある加減速が可能で運動性能、燃費性能が向上する」などのメリットが有ります。
地球環境への適応が一層求められている現代の自動車業界において、そのメリットがユーザーに認知されたことにより急速に採用が拡大しているシステムです。
主要対応規格
日産：Nissan Genuine Transmission Oil R35 Special 相当
三菱：Diamond Queen SSTF-1 相当
メルセデス・ベンツ：MB236.25 相当
BMW：BMW DCTF-1 相当、Part Number83 220 440 214 相当
アウディ：G052 182 相当、TL52 182 相当
フォルクスワーゲン：G 052 182、TL52 182 相当
ポルシェ：Part Number 9734 S2 相当
フォード：WSS-M2C-936--A 相当
ルノー：BOT 450 相当
シトロエン：PSA Part Number9734S2 相当
プジョー：PSA Part Number 9734 S2 相当
フェラーリ：TF DCT-F3 相当
ボルボ：BOT 341 相当
セアト：G 052 182、TL 52 182 相当
スコダ：G 052 182、TL 52 182 相当
※ZF承認規格「AF TE-ML11」に適応
当社使用エンジンオイル
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当社ではフランスの高級オイルメーカー「MOTUL」をメインにご用意しています。
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MOTUL 300V
0W20 5W30 5W40 10W40 15W50 20W60 ４輪専用設計 ダブルエステルテクノロジー採用 ルマン２４時間レース、スーパーGTなどでの使用実績もあるＭＯＴＵＬの看板商品！ |
従来最先端とされてきた、コンプレックス・エステルをしのぐ「ダブル・エステル･テクノロジー」を採用。
高温時の油膜強化と油膜の厚さがさらに強化され、過酷な条件下でもエンジン内部を磨耗から保護します。また、せん断による粘度低下ゼロ（CEC L-14-A-93)を実現。安定した油圧を維持します。
同シリーズの全ての粘度グレード品（但し5W40をのぞく）との混合が可能で、車両に最適な粘度の300Vに仕上げることが出来ます。
高温時の油膜強化と油膜の厚さがさらに強化され、過酷な条件下でもエンジン内部を磨耗から保護します。また、せん断による粘度低下ゼロ（CEC L-14-A-93)を実現。安定した油圧を維持します。
同シリーズの全ての粘度グレード品（但し5W40をのぞく）との混合が可能で、車両に最適な粘度の300Vに仕上げることが出来ます。
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